2025 ŝajnas esti pivota jaro por la elektraj veturiloj kajEV-ŝargilomerkatoj. Dum la pasintaj kelkaj jaroj vidis signifan kreskon, lastatempaj ŝanĝoj en federacia politiko kaj kreskanta konsumanta necerteco kreas pli volatilan pejzaĝon. Tamen, rabataj programoj daŭre ofertas valorajn ŝancojn por tiuj, kiuj povas efike navigi la ŝanĝiĝantan terenon.
Ekde januaro de la pasinta jaro, okazis 46%-a kresko en nivelo 2-ŝarĝaj havenoj kaj 83%-a kresko en DCFC-havenoj tra la tuta lando. Tamen, studoj kaj enketoj indikas, ke infrastrukturo ankoraŭ luktas por samrapidiĝi kun la postulo. Laŭ Cox Automotive, la vendoj de novaj elektraj veturiloj en Usono en januaro kreskis je 29.9% jare post jaro.
Nuntempe, 78% de Usono estas kovrita de aktiva programo porEV-ŝargilojĈi tio estas signifa kresko kompare kun la 60%-a kovro, kiun ni vidis en 2022 kaj 2023, kaj apenaŭ malpli ol la 80%, kiujn ni vidis lastjare. Ĉi tiu kresko en kovro estas pozitiva signo por la daŭra subteno de elektraj aŭtomobilaj infrastrukturoj.
2025 verŝajne estos malfacila jaro por la industrio de elektraj kaj elektraj veturiloj (EVSE), kio igas rabatojn kaj instigojn pli gravaj ol iam ajn. Ili ludas grandegan rolon en la vendociklo kaj en la kreado de solida komerca kazo por instalado de EV-ŝargiloj. Ĉi tiuj instigoj tipe kovras grandan parton de la kosto, igante ĉi tiujn investojn pli allogaj en frua merkato.
Kiel la dizajnisto kaj fabrikanto deEV-ŝargilo, Qingdao Xingbang Group kaptos la ŝancon plibonigi nian produktserion kaj antaŭenigi pli da transmara merkato ĉi-jare.
Afiŝtempo: 15-a de marto 2025